Quelques vidéos de cerf-volant AirBow pour cerner ses capacités. Les vidéos datent mais le sujet et l’expérience de vol sont intéressants Tim Benson’s Airbow Vidéo Benson Kites filmée en 2004. Pilotage par Andy Wardley (concepteur de l’AirBow). Démonstration qui montre ses capacités en vol 15 septembre 2007 | Crédit: c2thew AirBow 4-line trick kite Interview d’Andy Wardley et démonstration de vol du prototype de 2006 21 juin 2008 | Crédit: Paajtor...
–> Tubes en carbone Introduction Sky shark, Exel composites, R-Tubes, Aero Stuff, Carbone 365, No name, … Les marques et références dédiées à la pratique du cerf-volant ne manquent pas En contrôlant les diamètres (interne et externe), la longueur et la mesure de rigidité (spine), un cerf-voliste peut trouver son bohneur dans une archerie Avantages Les avantages à utiliser des tubes de flèche sont nombreux: Le prix La large gamme La qualité des tubes –> tubes rectilignes Le nombre d’archeries implantées Les conseils magasin physique Le point délicat est de trouver la correspondance entre une référence de barre de cerf-volant et la spine (mesure qui définit la rigidité) d’un tube de flèche...
–> AirBow (crédit photo: Jordi Morella) Cerf-volant 4 lignes inspiré du modèle Airbow Benson. Le tissu a une forme convexe face au vent. Ses volumes et sa forme lui confèrent un comportement de vol unique. Un AirBow peut faire des figures empruntées aux 2 lignes Mesures pour réaliser cette construction Pas de plan détaillé, juste des indications pour construire une voile convexe. Les ajustements et la construction sont délicats. Les 3 volumes verticaux sont la difficulté d’une réalisation de cerf-volant de type AirBow...
Voile basée sur un nouveau plan La voile a plus de surface au centre pour accentuer la portance et la stabilité de vol –> Nouvelle forme de voile Nouveau système de fixation Fixation d’un connecteur en T au bord d’attaque. Ajout d’un couche de dacron avec couture zigzag 2 points pour renforcer la zone Le montage est ajusté (serré serré) avec une barre de 8 mm et un bord d’attaque de 5 cm...
Les âmes sensibles du cerf-volant peuvent se rassurer, GFAK 1 vole très correctement. À 25 m du sol, un œil emmétrope aura du mal à voir les imperfections cosmétiques de la voile –> GFAK 1: prêt au décollage, en vol, le crash 1 - Points droits trop serrés Inutile de chercher la perfection avec des points trop rapprochés car ils fragilisent l’Icarex –> Au centre: points trop serrés Solution: Espacer les points de 2,5 mm à 3 mm (comme sur la partie droite) 2 - Découpe trop ajustée Sur cet exemplaire, l’Icarex a été découpé trop court trop tôt dans le process de construction....